Moçambique: notas de campo (6).

 

 

Matola, sul de Moçambique.

Fotografia de Gabriel Mithá Ribeiro.

 

 

As atitudes face às boleias permitem medir a abertura (a boleia não era habitual no tempo colonial) e o ocaso do ciclo revolucionário (anos oitenta) em Moçambique, bem como os estragos que o tempo vai deixando nas relações de confiança entre as pessoas. Nesses anos, o normal era dar-se boleia como se a independência e a revolução socialista tivessem tornado imoral que os veículos com lugares disponíveis deixassem nas estradas quem necessitava. Desses dias, recordo um vizinho dos arredores de Maputo que excedia em muito a lotação do seu automóvel de cinco lugares quando ia e vinha diariamente da cidade. Dava boleia até poder. Certa vez apercebeu-se de que mais um que estendeu o polegar ficou na estrada. Talvez por razões de consciência retardada, só imobilizou a viatura largos metros à frente. A pessoa correu em direcção ao carro, mas ficou na estrada com rosto atónito por ter levado uma reprimenda moralizadora: O senhor não vê que o carro está cheio! Muito mudou entretanto. Hoje as viaturas passam e não param ao sinal dos raros atrevidos solicitadores, mesmo carrinhas que circulam por povoações isoladas atravessadas pelas estradas nacionais onde escasseiam meios de deslocação. Viajei por estes dias de 2013 numa carrinha de caixa aberta entre as cidades de Maputo e da Beira apenas acompanhado pelo condutor. Este nunca parou para dar boleia, apesar de ter espaço de sobra no veículo. Durante a viagem, não via como associar aquelas pessoas à criminalidade, tema que por ora me interessa. Apenas na portagem do Save o motorista acedeu ao pedido de dois militares armados que pretendiam atravessar para a margem norte do rio que marca a entrada na zona centro do país. Pouco depois, o meu parceiro de estrada contou que há tempos, numa das povoações junto à estrada nacional onde circulávamos, deu boleia a um indivíduo que, passados cerca de cem quilómetros, começou a bater na cabine do veículo e a exigir que parassem. Logo, logo acusou o motorista de lhe ter retirado uma pasta que alegou ter trazido consigo. O condutor negou o que quer que fosse. Por seu lado, o passageiro refinou a exigência: que regressassem ao ponto de partida para verificar se se tinha esquecido da pasta no local onde apanhou a boleia ou em casa. Considerava seu direito certificar-se se o condutor da carrinha falava a verdade. O relato prosseguiu: A situação complicou-se, ficou mal. Assim que vi a polícia na estrada parei e deixei ficar o ‘gajo’… Moral da história: sacrificou-se uma atitude altruísta que beneficiava a vida social, sem exigências de maior a quem a praticava. Se calhar a criminalidade não explica quase nada. São apenas comportamentos cívicos que dificilmente criticamos por termos desaprendido a arte de lidar com maior frontalidade com realidades problemáticas que envolvem pobres. Tanto pior ainda se forem pobres e africanos. Estes, como todos os necessitados pelo mundo fora, não ganham quase nada e perdem muito com discursos simpáticos fabricantes de ilusões. Os maiores problemas sociais, muitas vezes, germinam de atitudes e comportamentos rotineiros, mas censuráveis. Nossos e dos outros. Dos ricos e dos pobres. Sei que este texto ficará atravessado por Sentimentos de um(a) Ocidental, como titulou Maria Filomena Mónica. No meu caso, por adopção. Nunca deixarei de ser deste lado do equador.

 

 

 

Gabriel Mithá Ribeiro